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柴油機出油閥磨損原因、故障現象及處理方法-保定發電機組

發表時間:2019-07-26 08:45
出油閥作為內部部件,很多朋友對其欠缺認識和了解,在出油閥磨損的情況下無法判斷其原因,故今天河北邦博潤發電為您講解一下柴油機出油閥磨損原因出油閥磨損故障現象以及出油閥密封檢查方法。
出油閥磨損原因:
1.出油閥密封錐面磨損原因是由于出油閥在起減壓作用時,出油閥彈簧與高壓油管中高壓油的殘余壓力,促使閥芯向閥座密封錐面撞擊,同時與柴油中雜質(磨料)的作用所造成。
2.減壓環帶與座孔磨損原因主要是柴油中雜質的作用所造成出油閥密封錐面磨損后,會使其失去密封性,造成高壓油管中不規律地往回漏油,從而使高壓油管中的剩余壓力降低且不穩定,使供油量減少甚至不供油,使各缸(對多缸機而言)或每缸本身工作不均勻,特別是低速時更為顯著。同時還會使噴油時間滯后,這是因為下一次與上一次噴油相比,要有較多的時間,先要提高油管中降低了的剩余壓力,再提高到噴油時的壓力之故。
減壓環帶與座孔磨損后,會使兩者的配合間隙加大,閥芯在供油過程的升程減小,卸載過程中減壓效果降低,因而使噴油間隔內油管中的剩余壓力提高,從而使建立噴油器開啟壓力的時間提前(即噴油時間提前);與此同時,噴油器的供油量增加,使其斷油不干脆,霧化質量下降,形成二次噴射和滴油,柴油機工作粗暴。
通過以上兩種磨損可以總結出柴油機出油閥故障現象有:
1.有輕微撞擊聲。
2.高壓油管漏油,供油不均,低速時明顯。
3.柴油機工作粗暴,輸出功率不穩定。
出油閥檢查及處理:
出油閥的密封程度可利用輸油泵中的手油泵來檢查:此時,需使噴油泵的柱塞位于下端位置(該氣缸處于進氣或排氣沖程),使柱塞上方空間與進油道相通,并拆去高壓油管,然后用手壓動手油泵,若此時出油閥處有油溢出,則說明出油閥密封不嚴。如果柴油機上沒有帶輸油泵(如2105柴油機),可利用柴油自流進入進油道,靜等1min左右,見出油閥處有無油溢出,若有,說明出油閥密封不嚴。
如果出油閥有污物墊起而使其密封不嚴,可用汽油清洗干凈后裝復使用。如果出油閥錐面因磨損密封不嚴,則可在錐面上稍涂以氧化鉻和機油研磨即可。研磨后,用汽油洗凈,經過研磨的表面,需無溝痕和弧線,密封應嚴密。磨損嚴重則應更換。如果減壓環帶磨損過度,則表面成陰暗色,仔細看(或放大)有溝槽,則應更換。
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