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柴油機噴油泵柱塞壞了的癥狀和磨損表現-河北邦博潤

發表時間:2019-07-23 09:32
其實柴油發電機組在使用過程中,發生故障最多也最為常見的部分屬于燃油供給系統和調速系統,今天河北邦博潤為您講解一下噴油泵柱塞壞了的癥狀噴油泵柱塞磨損表現有哪些,幫助大家判斷和分析。
在講解噴油泵柱塞壞了的癥狀之前,為大家介紹一下柱塞泵磨損后的表現以及工作流程,如下:
噴油泵柱塞與套筒磨損后,在壓油時,套筒的油孔就關閉不嚴,部分柴油就會從磨損的溝槽中壓回油道(漏油),使供油壓力降低,供油量減少,供油開始時間延遲、切斷時間過早,就會產生以下癥狀。
噴油泵柱塞壞了的癥狀:
壞掉的柱塞會導致噴油霧化不良,柴油機常常在空載運轉或低負荷時就冒煙,在怠速時容易熄火,甚至因供油壓力過低而打不開噴油嘴針閥,無法啟動,并且容易使噴油嘴產生積和膠黏現象。
噴油泵柱塞磨損表現:
由于柱塞與套筒的磨損,往回漏油,使供油量減少,特別在柴油機息速運轉時,由于漏油時間長,油數量大,柴油機轉速因而下降,而此時噴油泵調速器的作用使油量增加,又提高了轉速,此時漏油又減少,柴油機轉速便更加提高,調速器便又使油量減少,柴油機轉速又隨之下降,漏油又增加,柴油機轉速更下降,調速器便又使柴油機轉速提高,如此反復結果造成柴油機轉速忽高忽低。
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